Перевозчик порта в Порт-

Балкер, объем грузового или балкера является торговое судно, специально предназначенные для транспортировки упаковки сыпучих грузов, таких как зерно, уголь, руда, цемент в его трюма. С первых специализированных балкер был построен в 1852 году, экономические факторы способствовало развитию этих кораблей, заставляя их увеличиваться в размерах и сложности. сухогрузы сегодня, специально предназначенные для максимального потенциала, безопасность, эффективность, а также быть в состоянии выдержать тяготы своей работы.

Теперь, сухогрузы составляют 40% мирового торгового флота и варьируются в размерах от одного провести мини-балкеры, чтобы мамонта судов руды в состоянии выполнять 365000 тонн дедвейт (DWT). Ряд специализированных проектов существует: некоторые из них могут выгружать свои грузы, некоторые зависят от портовых сооружений для разгрузки, а некоторые даже упаковка груза, как он будет загружен. Более половины всех балкеров есть греческом, японском, китайском или владельцев и более четверти зарегистрированных в Панаме. Япония является крупнейшим строителем сухогрузы, а 82% из этих судов были построены в Азии.

Сыпучих грузов может быть очень плотной, агрессивные или абразивные. Это может представлять проблемы безопасности: грузовой переход, самовозгорание, а также грузов насыщения может представлять угрозу для корабля. Использование судов, которые устарели и имеют проблем с коррозией было связано с волной балкера sinkings в 1990-х годов, равно как и большие люки в балкера, важные для эффективной обработки грузов. Новые международные правила уже введены для улучшения проектирования корабля и инспекций, а также упорядочить процесс отказа от корабля.

Существуют различные способы определения термина балкера. В 1999 году Международной конвенции по охране человеческой жизни на море определяет балкера как "корабль построен с одной палубы, верхняя сторона танки и танки бункер стороны в грузовых помещениях и предназначен в первую очередь для перевозки сухих грузов навалом, руды перевозчика, или сочетание перевозчика ". Однако большинство классификационных обществ использовать более широкое определение, где балкера-либо судно, которое перевозит сухой упаковки товаров. судов многоцелевого груз может нести навалочных грузов, но может также выполнять другие грузы и не предназначены для перевозки навалом. Термин "сухой балкера" используется, чтобы различать сухогрузы с наливных перевозчиков, таких как нефтяная, химическая, или сжиженных нефтяных газов. Очень маленькие сухогрузы почти неотличимы от судов для генеральных грузов, и они часто классифицируются больше основывается на использование судна, чем его дизайн.

Число сокращений используются для описания сухогрузы. "ОБО" описывает балкера который несет сочетание руды навалом, и нефть, и "O / O" предназначен для нефти и руды сочетание носителей. Термины "VLOC", "VLBC", "ULOC" и "ULBC" для очень больших и ультра крупных рудных и балкеров было адаптировано из супертанкера обозначения очень большой сырой перевозчика и ультра большие перевозчик нефти.

Источник: Многие